Aircraft Parts Direct From 3D Printers - Aviation 3D Generation by 2050

Aircraft passengers cabin conception for 2050 - printed on 3D printer

 

 

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3D Printing is being used to create complete aircraft parts. The research arm of EADS (the parent company to Airbus) has begun using futuristic additive manufacturing technology to make more cost-effective and fuel-efficient aircraft parts.	Impressão 3D está sendo usada para criar partes completas de aeronave. O braço de pesquisa da EADS [European Aeronautic Defence and Space Company = Companhia Europeia de Defesa Aeronáutica e Espaço] ( a empresa-mãe da Airbus) começou a usar a tecnologia de fabricação de aditivo  futurístico para fazer mais peças de aeronave com mais eficiência de combustível e baixo custo.
The EADS facility in Filton, England,  represents a partnership with the Centre for Additive Layer Manufacturing (CALM) at the University of Exeter. That research group is funded by the European Regional Development Fund ERDF, the South West Regional Development Agency RDA, and the University of Exeter, in addition to EADS.	As instalações da EADS em Filton, Inglaterra, representa uma parceria com o Centro de Fabricação de Camada Aditiva (CALM, sigla em inglês) na Universidade de Exeter. Esse grupo de pesquisa é financiado pelo Fundo de Desenvolvimento Regional Europeu ERDF, a Agência de Desenvolvimento Regional Sudoeste RDA e a Universidade de Exeter, em adição à EADS.
3D printed aircraft parts	Peças de aeronave impressas em 3D
This is the new high-tech trend which everyone is talking about : 3D printing. This technique which can literally print full size parts has existed for the last fifteen years. But over the last 2 years, it has been put to more and more use, even in aeronautics.	Esta é a nova tendência de alta tecnologia, a cerca da qual todos estão falando: impressão 3D. Esta técnica que pode literalmente imprimir peças em tamanho real tem existido pelos últimos 15 anos, mas durante os 2 últimos anos, ela tem sido colocada mais e mais em uso, mesmo em aeronáutica.
Slowly but surely 3D printing is taking over manufacturing. It’s faster, cheaper, more efficient and bespoke. But until now something as important as an aircraft engine hasn’t been on the list of 3D printed kit.	Lentamente, mas seguramente a impressão 3D está assumindo a fabricação. Ela é mais rápida, barata mais eficiente e indicada. Mas até agora algo tão importante quanto um motor de aeronave não tem estado na lista de kit impresso 3D.
Rolls-Royce plans to take 3D printing to the next level by using it to manufacture parts for its engines. This will push the accuracy of 3D printing to new levels as there can be no margin for even the smallest of errors.	A Rolls-Royce planeja levar a impressão 3D para o próximo nível ao usá-la para fabricar peças para seus motores. Isto empurrará a precisão de impressão 3D para novos níveis quando não pode haver margem para mesmo o menor dos erros.
By 3D printing the parts the process will be much faster and also easier for making more lightweight components. At this stage the company will be testing the parts and is still a few years off putting them into use. Dr Henner Wapenhans, the company’s head of technology, said 3D printing opens up new possibilities, new design space".	Ao imprimir peças em 3D o processo será mais rápido e também mais fácil para fazer componentes mais leves. Neste estágio a companhia estará testando as peças e estará ainda uns poucos anos distante de  colocá-las em uso. O Dr. Henner Wapenhans, chefe de tecnologia da empresa, disse que impressão 3D abre novas possibilidades, novo espaço de projeto”.
"Through the 3D printing process, you’re not constrained by having to get a tool to create a shape. You can create any shape you like.”	“Através do processo de impressão 3D, você não está restrito a ter de conseguir um ferramenta para criar um forma. Você pode criar qualquer forma que você quiser”.
The parts Rolls-Royce plans to begin with are brackets and fuel nozzles which can be made much lighter thanks to the way 3D printing builds up construction layer by layer. It’s early days still but with faster production and greater accuracy with metals and ceramics, this is just the beginning.	As peças com que a Rolls-Royce planeja começar são suportes e esguicho de combustível, os quais podem ser feitos muito mais leve graças ao jeito que a impressão 3D monta a construção camada por camada. É cedo ainda, mas com produção mais rápida e maior precisão com metais e cerâmicas, este é exatamete o começo.
The Chinese military is using this laser manufacturing technology to develop titanium parts for its next generation fighter jets, the J-20 and J-31. It’s not only military planes that will benefit from this as the Northwestern Polytechnical University of China is now making five meter-long titanium wing beams for the forthcoming c919 passenger plane that is scheduled to be in service in 2016.	A [indústria] militar chinesa está usando esta tecnologia de fabricação a laser para desenvolver peças de titânio para sua próxima geração de jatos de combate, os J-20 e J-30. Não é somente aviões militares que se beneficiarão disto, igualmente a Politécnica Noroeste Universidade da China está agora fazendo longarinas de asa em titânio com cinco metros de comprimento para o próximo avião de passageiro C919 que está programado para estar em serviço em 2016.